明代徐州监狱

　　7月1日青藏铁路通车在即，全国乃至于全世界的目光都聚焦于青藏高原。6月28日早上8点整，西宁火车站开始预售7月1日西宁至拉萨的第一趟列车车票。北京某报记者27日晚上11点多来到西宁站，加入了排队等候的人群，排了8个多小时的队，终于在第二天一大早买到了两张硬卧车票。

　　排队等候，是我们曾经熟悉的一种生活方式。尤其在计划经济的年代，因物质的匮乏和管理的僵硬，不论什么事情都需要排队等候。从职务的升迁，到住房的分配；从出行工具的选择，到日用商品的选购，甚至于买一块豆腐都需要耐心地排队等候。而改革开放以后，随着国力的增强和物质及管理的到位，排队等候已经淡出了我们的日常生活。
　　现在，除了购买火车票，还需要我们排队等候之外，大概就没有什么还需要我们耐心的等候的了。从春运期间全国范围的大规模一票难求，到7月1日青藏铁路通车的熬夜排队，买火车票的排队等候，还沿袭着计划经济时期的生活陋习。而铁路系统在这种全国人民的仰求中，更是过足了“铁老大”的瘾。
　　买火车票，就非得要排队等候吗？在商品经济和高科技发展的今天，时间就是金钱，时间就是财富。而这样的理念，在铁路系统的自大和坚持下，根本就没有任何的市场，更得不到任何的支持。或许，铁路系统有这样、那样的难处和理由，有100条理由可以为自己的僵硬开脱。但在电子商务和信息化渗入生活每个空间的现在，买火车票还这样的连夜排队，怎么说都是一种落后。
　　叫嚷了多年的电话订票和网上购票，在许多的地方都是行同虚设，本是最快捷的购票通道，仿佛成了漆黑一片的死胡同。最原始而实用的售票大厅，除少数的几个售票窗口外，大部分的售票窗口都如同著名西藏作家马原的作品题目一样《亮出你的舌苔，或空空荡荡》。而售票网点的稀少，更加重了行业垄断下，铁路系统对火车车票这一全民需求物品的“皇帝女儿不愁嫁”的畸态心理。
　　假如春运期间的一票难求，是基于全国铁路干线的运能和运力的不足，那么将于7月1日通车的青藏铁路当不再存在如此的问题。在新投入运营的青藏铁路线上，还需要连夜排队等候购买车票，怎么说都是购票手段的原始和落后所致。当封闭的青藏高原都迎来信息化和高科技的今天，铁路系统怎么能还坚守着原始和落后的售票方式而不变？