明代徐州监狱

　　提起铁路涨价公益诉讼的郝劲松，再次以春运涨价程序违法为由起诉铁道部，索赔0.5元票价涨价费。昨天上午，此案在市一中院开庭。

　　虽然作为法学硕士的郝劲松自信有50%的胜诉把握，但铁老大的强硬就如同钢铁做的骨头。铁道部在法庭上解释了火车票涨价的依据，早在2002年1月，国家发改委就铁路票价浮动事项举行听证会后，下发了由国务院批准的《部分旅客列车票价实行政府指导价执行方案的通知》，将部分旅客列车票价浮动的决定权授予了铁路局和铁道部。铁道部强调说，这一方案是没有时间限制的。
　　如此，我们对郝劲松的胜诉是一点希望都不抱了。“一次听证，终身受用”的垢语，让铁老大是底气十足、水泼不进。而在郝劲松的诉讼之前，针对铁道部春运涨价程序违法的诉讼也进行了多起，每一次不都是有惊无险、以铁老大的全身而退而告终结。现在，郝劲松再次如唐·吉柯德的神勇挑战铁老大的金身，想必又是前几次诉讼程序的翻版，根本就啃不动铁老大的骨头。
　　然而，社会和民主的进步就在这每一次不经眼的诉讼中前进着，正是有了郝劲松这样维护公权的决心，才能通过对一种不合理现象发起持续不断的诉讼，并通过媒体和舆论的压力迫使不合理的状况发生改变。虽然铁老大还固守着春运张价方案是没有时间限制的，在新的规定出台之前，始终是合法有效的滥词，但其心理的虚弱和强词夺理已经暴露无遗。
　　而所谓的以价格的上涨削客运流量的谷峰，根本就是不能科学安排客运流量的遮羞布。从相关的统计数据我们可以看到，今年春运期间全国铁路最高客运量也只是日平均373万人次，而美国长度只有400多公里的纽约地铁，其日客运人数竟然是700多万人次。也不知道他们是如何合理而科学地安排客运人数的，更没有看到他们三天两头地以价格的杠杆来削客运流量的高峰。